Daten von Container xChange zeigen, dass die Containerpreise steigenSingapurstieg in den sechs Monaten bis Mai dieses Jahres um 26 %, da weltweite Staus die Nachfrage nach Containern erhöhten.
Der Online-Infrastrukturanbieter sagte, die Situation in einigen großen Häfen sei zunehmend angespannter geworden, da Reedereien Anläufe an einigen der verkehrsreichsten und wichtigsten Terminals der Welt wie Hongkong, Ningbo, Singapur und Shanghai gestrichen hätten.
Der Preis für einen 40-Fuß-High-Cube-Container stieg von 1.499 US-Dollar im Oktober auf 1.890 US-Dollar im Mai, was die Auswirkungen der Krise am Roten Meer und die weitreichenden Schäden durch den Konflikt im Nahen Osten widerspiegelt.
„Es wird erwartet, dass die Situation bis in den Juni hinein und darüber hinaus anhält und durch eine Kombination von Faktoren wie der Ansammlung von Schiffen, Störungen der weltweiten Schifffahrtspläne und einer erhöhten Nachfrage nach Containerumschlagskapazitäten beeinflusst wird.“ Christian Roeloff, Mitbegründer und CEO von Container xChange, erklärte: „Anhaltende Staus in wichtigen Drehkreuzen wie Singapur könnten die globalen Handelsströme beeinträchtigen und den Warenfluss zwischen Asien, Europa und Amerika beeinträchtigen.“
Das Chaos im Roten Meer habe bereits dazu geführt, dass viele große Schiffe in Europa ankommen und die Häfen die Menge der entladenen Ladung nicht bewältigen könnten, was zu Verzögerungen führe, die auch in Singapur und Shanghai zu beobachten seien, sagte Peter Sand, Chefanalyst bei Xeneta.
„Häfen und Terminals sind besser in der Lage, mehr Anläufe mit weniger Fracht abzuwickeln und die Frachtströme auszugleichen, als einen hohen Durchsatz großer Containerschiffe“, sagte Sander.
Staus in großen Häfen führen zu längeren Wartezeiten, was zu mehr Emissionen führt, die im nächsten Jahrzehnt zu einem immer wichtigeren Faktor bei den Schifffahrtskosten werden werden.
