Im „Global Container Port Performance Ranking 2023“ gehört der Hafen Guangzhou zu den Spitzenreitern der Welt und belegt den dritten Platz unter den großen Häfen in China.
Kürzlich haben die Weltbank und S&P Global Market Intelligence das „2023 Global Container Port Performance Ranking“ bekannt gegeben.
Das Ranking basiert auf der Verweildauer von Schiffen im Hafen und zählt die Leistung von 876 Containerterminals in 508 Häfen auf der ganzen Welt im Jahr 2023. Unter ihnen gehört der Hafen von Guangzhou zu den Spitzenreitern der Welt und belegt den dritten Platz unter den großen Häfen in China. und die Hafeneffizienz hat sich stetig verbessert.
Nach den neuesten Daten, die im April 2024 von der Shanghai Shipping Exchange veröffentlicht wurden, ist in der Rangliste der durchschnittlichen Hafenaufenthaltsdauer von internationalen Seecontainerschiffen in großen Häfen auf der ganzen Welt die Schiffsserviceeffizienz chinesischer Häfen wie Guangzhou, Hongkong, Shenzhen, Shanghai und Xiamen zählen zu den besten der Welt.
Betrachtet man die Häfen in der Greater Bay Area, so stieg die Zahl der Schiffe, die im Hafen von Guangzhou ankamen, von Januar bis Mai 2024 im Vergleich zum Vorjahr. Unter ihnen betrug im April 2024 die durchschnittliche Aufenthaltszeit von internationalen Seecontainerschiffen im Hafen 1,03 Tage und gehörte damit zu den Spitzenreitern der Welt; Die durchschnittliche Aufenthaltsdauer der Schiffe betrug 0,67 Tage und lag damit weltweit an erster Stelle.
Warum ist die Landschaft des Guangzhou Port Nansha Port vor dem Hintergrund vieler ungünstiger Faktoren wie Reiseausfälle, Frachtratenerhöhungen, Hafenüberlastung usw. auf dem Markt einzigartig?
Es versteht sich, dassNansha-Hafenist ein Knotenpunkt, an dem nationale und internationale Zweiverkehrsrouten in Südchina zusammenlaufen. Es verfügt über zahlreiche inländische Küstenrouten und internationale Routen, dichte lange, mittlere und kurze Routen sowie Zubringerlinien für Binnenschiffe zum Perlfluss, große Schiffsterminalküstenlinien, Binnenschiffsküstenlinien und Werften mit großer Kapazität, die sich an den Einfluss verschiedener inländischer und internationaler Faktoren anpassen können.
Als größter umfassender Hub- und Container-Trunk-Hafen in Südchina hat das Nansha Port Area die Zeitkosten, die Linienunternehmen durch den Verlust von Schiffen in anderen Häfen verursachen, durch einen effizienten Betrieb wettgemacht. Die Effizienzsteigerung des Hafens von Guangzhou hat auch die stabile Entwicklung des Welthandels stark unterstützt.
Den zuständigen Verantwortlichen zufolge konzentriert sich der Hafen von Guangzhou auf die Anpassung des Routenlayouts, vermarktet aktiv den Binnenhandel, fördert die Zusammenarbeit von Linien- und Binnenschifffahrtsreedereien und organisiert die Werft wissenschaftlich und flexibel je nach Kooperationsmodus und Binnenschiff die Ausrichtung der Reedereien und verbessert die Auslastung der Terminalliegeplätze.
Im Außenhandel vertieft der Hafen von Guangzhou die Zusammenarbeit mit internationalen Linienunternehmen, lockt internationale Linienrouten an, optimiert den kompletten Betriebsprozess vom Entladen bis zur Warenabholung und verbessert das Serviceerlebnis der Außenhandelskunden von Nansha weiter.
