Bei SPEED bieten wir maßgeschneiderte End-to-End-Logistiklösungen für große Industrieinvestitionen und Infrastrukturprojekte in Afrika. Wir gehen weit über die traditionelle Spedition hinaus und sind auf Stückgut-, Schwergut-, RoRo- und OOG-Transporte spezialisiert. Mit einem robusten lokalen Netzwerk auf dem gesamten afrikanischen Kontinent liefern wir Ihre kritische Projektladung nahtlos von jedem großen chinesischen Hafen direkt zu Ihrem Einsatzort im Ausland und sorgen so für Sicherheit, Präzision und Effizienz.
SPEED INT-L-Schiffe transportieren Massengüter von China zu allen großen afrikanischen Häfen – Stahlspulen, Strukturen, Anlagenmodule und Projektausrüstung. Die Schiffskapazität hängt vom Schiff ab: Bulker im Handysize-Format befördern 10.000–40.000 DWT und Supramax 50.000–65.000 DWT, sodass eine einzelne Reise mehr als 10.000 Tonnen heben kann. Das Einzelstückgewicht wird durch Schiffs-/Terminalkräne bestimmt – Standardschiffskräne 30–60 Tonnen, Schwerlastschiffe 100–300 Tonnen Einzelhub. 200.000 RT Jahresvolumen, 24 Jahre auf der China-Afrika-Route. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L bietet Out-of-Gauge-Containertransporte (OOG) von China nach Afrika an – Flat-Rack-Container (FR), Open-Top-Container (OT) und Plattformcontainer für übergroße Fracht. Flat Racks befördern Fracht mit Überhöhe und Überbreite: 20 Fuß FR Nutzlast etwa 28 Tonnen, 40 Fuß FR etwa 40–45 Tonnen. Der Terminalkran ist die eigentliche Grenze – chinesische Ursprungshäfen heben typischerweise mehr als 40 Tonnen, afrikanische Entladehäfen oft 35-38 Tonnen. Konstruierte Verzurrung, hafenseitige Schwergutkoordination, 30–45 Tage zu afrikanischen Häfen, 24 Jahre Erfahrung.
SPEED INT-L versendet Fahrzeuge und rollende Ausrüstung per Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) von China nach Afrika – Autos, Lastwagen, Busse, landwirtschaftliche Maschinen und schweres Gerät. Rampenbeladung erfordert keinen Kran; Das Gewicht der Einheit ist durch die Kapazität des Terminals und der Schiffsrampe begrenzt, sodass sehr schwere Geräte häufig stattdessen per Stückgut oder Flat-Rack transportiert werden. Wöchentliche Abfahrten von Shanghai/Guangzhou nach West-, Ost- und Südafrika. 24 Jahre auf der China-Afrika-Achse.
SPEED INT-L-Schiffe brechen große Stahlspulen und Rohre von China zu afrikanischen Häfen. Eine einzelne Reise kann je nach Schiffsklasse (Handysize/Supramax) mehr als 10.000 Tonnen befördern, mit ausgefeilten Lasch- und Seebefestigungszeichnungen. 200.000 RT Jahresvolumen auf der China-Afrika-Route. Direkter Anruf nach Lagos, Tema, Durban. 24 Jahre Erfahrung im Bereich Stückgut-Projektladung.
SPEED INT-L transportiert übergroße Stahlmodule und -konstruktionen von China nach Afrika über Stückgutschiffe. Das Gewicht der Einzelstücke wird durch Schiffs- und Terminalkräne festgelegt – Standard-Massengutfrachter mit Getriebe heben 30–60 Tonnen, Schwergutschiffe (MPV) 100–300 Tonnen mit Tandemliften; Auf einer Reise können mehr als 10.000 Tonnen mit der Tonnage Handysize/Supramax befördert werden. Technische Seebefestigung, Reisecharter, Hafenkoordination inklusive. 24 Jahre Stückgut-Projektladung auf der China-Afrika-Route.
SPEED INT'L bietet spezialisierte Schwergut- und Stückguttransportlösungen für Energie- und Energieausrüstung. Mit 20 Jahren Erfahrung transportieren wir OOG-Transformatoren, Generatoren und Turbinen sicher nach Afrika und gewährleisten dabei durchgängige Sicherheit und technische Compliance.