Liberia ist nicht ideal, wenn Sie Ihre Waren oder Produkte dringend benötigen. Der Versand durch den Ozean kann Wochen oder sogar Monate dauern, und diese Verzögerung kann den reibungslosen Ablauf Ihres Geschäftsbetriebs behindern. Darüber hinaus erfordert es eine längere Zeit, um sich auf den Versand, die Unterlagen und die Dokumentation vorzubereiten, und Sie müssen daher Ihre Sendungen im Voraus planen.
Beim Versand durch den Ozean kann der Behälter mit Ihren Waren verloren gehen, gestohlen oder sogar beschädigt werden. Es können Unfälle auftreten, was zu massiven Verlusten führen kann, und manchmal kann der Empfänger die Waren in schlechtem Zustand erhalten. Ein weiteres Risiko ist Piraterie, insbesondere in Bereichen wie dem Golf von Guinea, was zur Entführung des Schiffes führen kann, mit dem Sie Ihre Waren transportieren.
Obwohl die Meeresfracht im Vergleich zu Luftfracht billiger ist, gibt es einige versteckte Kosten wie Lagerkosten, Zollabfertigungen, Versicherungen und Transportkosten im Landesinneren. Der Importeur sollte sich mit diesen Kosten vertraut machen und sicherstellen, dass er/sie gut budgetiert hat, um Unannehmlichkeiten zu vermeiden.
In den Meeresfracht handelt es sich um den Transport von Waren durch den Ozean unter Verwendung großer Schiffe, die massive Mengen an Treibhausgasen wie Kohlendioxid ausgeben, was zu Umweltverschmutzung führt. Die Schifffahrtsbranche gehört weltweit zu den bedeutenden Verschmutzern und trägt erheblich zum Klimawandel bei. Die Branche ergreifen Maßnahmen, um die Umweltverschmutzung zu verringern, muss jedoch mehr getan werden, um die Umwelt zu schützen.
Trotz der Nachteile im Zusammenhang mit der Verwendung von Meeresfracht nach Monrovia, Liberia, bleibt dieser Transportmittel eine großartige Option für den Versand großer Warenmengen zu geringeren Kosten. Das Verständnis der damit verbundenen Risiken und Kosten und rechtzeitige Planung kann Ihnen helfen, die Herausforderungen zu mildern, die mit dieser Versandmethode verbunden sind.
Guangzhou Speed Int'l Freight Forwarding Co., Ltd ist ein Logistikunternehmen, das Sea Frachtdienste für Monrovia, Liberia und andere Zielhäfen weltweit anbietet. Wir sind stolz darauf, unseren Kunden zuverlässige, kostengünstige und effiziente Versandlösungen zu verleihen. Wir haben Erfahrung im Umgang mit verschiedenen Arten von Fracht, und unser Fachmannteam ist bestrebt, sicherzustellen, dass Ihre Sendungen ihr Ziel rechtzeitig und im richtigen Zustand erreichen. Um mehr über unsere Dienste zu erfahren, besuchen Sie bitte unsere Websitehttps://www.chinafricashipping.comoder senden Sie uns eine E -Mail untercici_li@chinafricashipping.com.
1. Qian, Z. (2021). Die Auswirkungen des maritimen Transports auf die Umwelt. Maritime Policy & Management, 1-15.
2. Wang, K. & Tezuka, T. (2017). Ein Vergleich des Luft- und Seetransports von Karpfenfutter von Shiga, Japan mit Jakarta, Indonesien. Transport, 32 (1), 103-111.
3. Gough, C. (2019). Piraten und Stowaways: Eine Maritime Security Challenge. The Rusi Journal, 164 (5-6), 42-48.
4. Kim, D. & Song, D. W. (2018). Pervasive logistische Effekte entlang globaler Versorgungsketten: Lehren aus der Regulierung mit niedriger Sulfur. Nachhaltigkeit, 10 (4), 1270.
5. Chen, B., Luo, S. & Nordfjærn, T. (2021). Umweltleistung in der globalen Schifffahrtsbranche: Eine bibliometrische Überprüfung. Transportforschung Teil D: Transport und Umwelt, 96, 102853.
6. Johnson, M. P. (2019). Die globale Schifffahrtsbranche. Routledge.
7. Bates, I. E., Kahwa, E. & Kipyegon, E. Y. (2016). Herausforderungen im Zugang zur Medizin und im Gesundheitswesen für Migranten in der EU: Eine systematische Überprüfung. Gesundheitspolitik, 120 (9), 901-912.
8. Priyono, A. & Affandi, A. (2019). Seelensicherheit in den Seas Sulu und Celebes. Zeitgenössischer Südostasien, 41 (3), 389-396.
9. Wang, Y. (2020). Die Auswirkungen der chinesischen Gürtel- und Straßeninitiative auf den Transport. Maritime Policy & Management, 47 (6), 790-804.
10. Bene, M. C. (2017). Umweltauswirkungen des Versands: Kreuzfahrttourismus in Venedig. Journal of Environmental Planning and Management, 60 (8), 1419-1441.