Deraktuelle ContainerfrachtrateDaten zeigen, dass die Containerfrachtraten zwischen Asien und Europa weiter steigen und die Überlastung in Asien voraussichtlich zu einem weiteren Anstieg führen wird.
Drewry sagte, dass die Frachtraten aus China aufgrund von Überlastungsproblemen in asiatischen Häfen nächste Woche voraussichtlich weiter steigen werden. An beiden Enden des Asien-Europa-Handels kam es zu Störungen, da umgeleitete Schiffe länger fuhren und eine große Anzahl von Ankünften mit sich brachten. Schiffe verspäten sich, da die europäischen Häfen Schwierigkeiten haben, den Anstieg des Umschlags zu bewältigen, und diese Verzögerungen haben sich entlang der Schleife auf Häfen wie Singapur ausgeweitet.
Diese Woche stieg der Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) geringfügiger, nämlich um 2,85 % auf 3475,6 Punkte, und setzte damit seinen Aufwärtstrend fort.
Im November 2023 durchbrach der Shanghai Composite Index knapp die 1000-Punkte-Marke und durchbrach erst zu Beginn dieses Jahres die 2000-Punkte-Marke. Nach einer leichten Schwäche im März und April ist der Index von rund 1750 Punkten Ende April kontinuierlich auf seinen aktuellen Höchststand gestiegen.
Langfristig gesehen liegt der WCI im Jahr 2024 bisher bei 3.510 US-Dollar pro Feu, 768 US-Dollar höher als der 10-Jahres-Durchschnitt von 2.742 US-Dollar pro Feu. Die rekordhohe Inzidenz während der COVID-19-Pandemie 2020–2022 selbst hat den Zehnjahresdurchschnitt überhöht und die anhaltend niedrigen Inzidenzraten vor der Pandemie verschleiert.
