Ende 2023, betroffen von der Krise am Roten Meer,Internationale Versandpreisestieg weiter an. Insbesondere die Frachtraten auf europäischen und amerikanischen Strecken verdoppelten sich in nur einem Monat. Der Mai ist traditionell die Nebensaison für den internationalen Schifffahrtsmarkt, doch dieses Jahr ist die Situation anders. Seit Ende April sind die Frachtraten auf europäischen und amerikanischen Strecken im Allgemeinen zweistellig gestiegen, wobei die Frachtraten auf einigen Strecken um fast 50 % gestiegen sind. „Es ist schwer, eine Kiste zu finden.“ „Die Situation spitzt sich erneut zu.
Brancheninsider gehen davon aus, dass diese Welle steigender Schiffspreise auf eine Kombination von Faktoren wie der Situation im Roten Meer, dem Ansturm von Außenhandelsunternehmen auf Exporte und Preiserhöhungen von Reedern zurückzuführen ist. Es ist zu erwarten, dass die Frachtraten kurzfristig noch auf hohem Niveau schwanken, aber nicht weiter deutlich steigen. Diese Erhöhung der Frachtraten wird nicht lange anhalten und wird voraussichtlich innerhalb von drei Monaten nachlassen.
„Angesichts des enormen Anstiegs der aktuellen Runde großer europäischer und amerikanischer Routen, der sich fast verdoppelt hat, und des Endes der Aussetzung außerhalb der Saison, der Einführung neuer Schifffahrtskapazitäten durch Reedereien und des Endes der Kurzfristigkeit.“ Aufgrund des anhaltenden Ansturms von Elektrofahrzeugen, Batterien und Energiespeichern ist davon auszugehen, dass es in Zukunft nicht mehr zu einem nennenswerten Anstieg kommen wird. Marktgrundlage", sagte Zhong Zhechao, Gründer und CEO von One Shipping.
Als die französische CMA CGM ihren Finanzbericht für das erste Quartal vorstellte, prognostizierte sie, dass mit der Beschleunigung der Auslieferung neuer Schiffe die weltweite Schifffahrtskapazität zunehmen und die Schifffahrtsraten in Zukunft voraussichtlich sinken werden. „Die Situation im Roten Meer absorbierte fast die gesamte neue Kapazität, die im ersten Quartal auf den Markt kam“, sagte Ramon Fernandez, Finanzvorstand des Unternehmens, in einer Telefonkonferenz. Er rechnete mit einem Aufwärtsdruck auf die Frachtraten aufgrund regionaler Konflikte und einer starken Verbrauchernachfrage. Es wird in der zweiten Hälfte dieses Jahres fallen.
Neben CMA CGM hat auch der internationale Schifffahrtsriese Maersk kürzlich vorhergesagt, dass es in der zweiten Hälfte dieses Jahres zu einem allgemeinen Überschuss an weltweiter Schifffahrtskapazität kommen wird, was zu sinkenden Frachtraten führen wird.
