Im Roten Meer, in der Bab el-Mandeb-Straße und in den umliegenden Gewässern kam es in letzter Zeit häufig zu Angriffen auf Frachtschiffe. Mehrere Containerschifffahrtsunternehmen haben die Einstellung der gesamten Containerschifffahrt im Roten Meer und in den umliegenden Gewässern angekündigt.
Am 16. Dezember gab CMA CGM, die drittgrößte Containerschifffahrtsgesellschaft der Welt, eine Erklärung heraus, in der es hieß, dass die Gruppe aufgrund der zunehmenden Besorgnis über die Sicherheitslage im Roten Meer und in den umliegenden Gewässern die Einstellung aller ihrer Containertransporte durch das Rote Meer angekündigt habe bis auf weiteres. Darüber hinaus berichtete Reuters am 15., dass Maersk, die weltweit größte Containerschifffahrtsgesellschaft, bis auf Weiteres auch alle Schiffsfahrten durch die Bab el-Mandeb-Straße, die das Rote Meer und den Golf von Aden verbindet, eingestellt hat. Auch die deutsche Reederei Hapag-Lloyd kündigte am 15. Dezember an, die Fahrt ihrer Containerschiffe im Roten Meer bis zum 18. Dezember einzustellen.
Seit Ausbruch der neuen Runde des palästinensisch-israelischen Konflikts am 7. Oktober haben die Houthi-Streitkräfte im Jemen wiederholt behauptet, Angriffe auf Ziele in Israel zu starten. Die Huthi-Streitkräfte haben wiederholt Raketen und Drohnen eingesetzt, um Ziele im Roten Meer anzugreifen. Seit Mitte November haben die Houthi-Streitkräfte das Ausmaß ihrer Angriffe auf israelische Ziele ausgeweitet, begonnen, „israelisch verwandte Schiffe“ im Roten Meer anzugreifen, und die damit verbundenen Drohungen weiter verschärft. In letzter Zeit wurden viele Frachtschiffe im Roten Meer, in der Bab el-Mandeb-Straße und in nahegelegenen Gewässern angegriffen.
Der Suezkanal-Rotes Meer, eine internationale Schifffahrtsstraße, schützt die Transportader zwischen Asien, Afrika und Europa, verbindet das Rote Meer und das Mittelmeer und ist eine der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt. Die Bab el-Mandab-Straße liegt am südlichen Ende des Roten Meeres und verbindet das Rote Meer mit dem Golf von Aden. Es ist ein Muss für Schiffe, die zwischen dem Indischen Ozean und dem Atlantischen Ozean verkehren, und seine strategische Lage ist sehr wichtig. Analysten befürchten, dass die internationale Lieferkette beeinträchtigt werden könnte, wenn sich die Spannungen im Roten Meer und in den umliegenden Gewässern verschärfen und die Schifffahrtsindustrie weiter gestört wird.
