Da afrikanische Länder die wirtschaftliche Integration vorantreiben und der Infrastrukturaufbau in vollem Gange ist, erweitert sich das Potenzial der afrikanischen Marktwirtschaft ins Unendliche. Viele asiatische Kunden konzentrieren sich auf die reichen physischen Ressourcen und das enorme Wirtschaftswachstumspotenzial Afrikas und planen den Asien-Afrika-Handel in ihre Expansionspläne ein.
Die Versanddienste von Maersk wurden entsprechend weiterentwickelt und aktualisiert. Kürzlich wurde bekannt gegeben, dass FEW2, FEW3 und FEW6 ab der ersten Dezemberwoche neue Schifffahrtsrouten implementieren werden. Gleichzeitig wird ein neuer Zubringerdienst – Cape Town Express – eingeführt. Dieser Spur stellt eine Verbindung zum aktualisierten SAFARI-Dienst her. Der Dienst Maersk FEW (Far East-West Africa) ist bestrebt, die Kostenwettbewerbsfähigkeit zu verbessern und afrikanische Marktanteile durch bessere Konnektivität, höhere Zuverlässigkeit und schnellere Transporteffizienz zu erobern.
Singapur – Tanjung Perapas – Lome – Apapa – Onne – Cotonou – Singapur
Für den Haupthafen in Westafrika wird Maersk eine neu strukturierte Route für den nigerianischen Markt entwerfen, die Apapa und Ona umfasst. Gleichzeitig wird die exklusive China Express Line genutzt, um den Fernen Osten über Tanjung Pelepas mit afrikanischen Häfen zu verbinden und so die marktstärkste Hotline in Nigeria zu schaffen.
Qingdao – Guangyang – Shanghai – Ningbo – Shekou – Nansha – Singapur – Tanjong Pelepas – Tema – Lekki – Abidjan – Pointe Noire – Colombo – Singapur – Xiamen – Qingdao
Maersk wird die FEW1-Route einstellen und sie mit der ursprünglichen FEW3-Route in die verbesserte FEW3-Route integrieren, die Tema, Lekki, Abidjan und Pointe-Noire abdeckt. Auf der modernisierten FEW3-Route werden 13.000 TEU-Schiffe eingesetzt, um wichtige Häfen in Asien und Afrika zu verbinden. Dies ist das größte Schiff, das Maersk in Afrika südlich der Sahara eingesetzt hat.
Qingdao – Shanghai – Ningbo – Nansha – Tanjung Ppanjang – Singapur – Point Noire – Kribi – Ruanda – Walvis Bay – Singapur – Qingdao
Nach der Entfernung des Hafens von Kapstadt wird die FEW6-Route mehr Schiffsraum für den Südhafen von Westafrika bieten und einen neuen Anlauf nach Kribi hinzufügen, was den Zeitplan für die Import- und Exportschifffahrt und die Pünktlichkeit erheblich verbessert und asiatische Häfen und südwestafrikanische Häfen anspricht Die Lieferzeit zwischen beiden wird um 7 Tage verkürzt, was die Servicezuverlässigkeit für die Kunden insgesamt verbessert.
Port Louis – Kapstadt – Port Louis
Maersk hat eine Nebenstrecke zwischen Port Louis und Kapstadt, den Cape Town Express, eingerichtet, um den Import und Export von Kapstadt abzudecken. Dies wird die Pünktlichkeit und Sicherheit der Dienste in Kapstadt verbessern und den Bedarf der stetigen Frachtnachfrage zwischen Port Louis und Kapstadt decken.
Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjong Perapas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjong Perapas
Die SAFARI-Route wird eine nördliche Route nach Port Louis hinzufügen und in Kombination mit dem Cape Town Express-Dienst eine direkte Verbindung zwischen Kapstadts Exporten, einschließlich Kühlschiffen, und asiatischen Märkten bieten. Ziel dieser Modernisierung ist es, die Pünktlichkeit und Stabilität der südafrikanischen Strecken zu verbessern und das Wachstum des südafrikanischen Marktes anzukurbeln.
Die Routenaktualisierung von Maersk sorgt für nahtlose und zuverlässige Verbindungen zwischen Fernost und Westafrika und bietet gleichzeitig eine umfassendere Abdeckung und kürzere Transitzeiten. Für Südafrika, das mit Staus konfrontiert ist, wird Maersk außerdem über eine eigene Nebenstrecke in Port Louis angebunden und vom FEW-Dienst entkoppelt, um die Zuverlässigkeit und Transitzeit zu verbessern.
