Kürzlich wurde bekannt, dass südafrikanische Verlader und Spediteure aufgrund der Auswirkungen der Hafenüberlastungsgebühr Direktfahrten in Kapstadt verloren haben. Gleichzeitig kündigten die Reedereien Maersk und CMA CGM die Streichung von Anläufen im Hafen von Kapstadt aufgrund verlängerter Wartezeiten in den Häfen des Landes an.
Hafenanlauf in Kapstadt abgesagt
Zuvor hatte Maersk die Neuorganisation seines Asien-West/Südafrika-Netzwerks angekündigt und die FEW6-Route zwischen Nordchina und Südwestafrika neu ausgerichtet. Zwei aktuelle Anläufe im Hafen von Kapstadt wurden abgesagt.
In diesem Zusammenhang erklärte Maersk, dass sich der aktualisierte FEW6-Dienst auf große Häfen in Südwestafrika konzentrieren und Kribi anlaufen wird.
Eine wesentliche Änderung des Dienstes wird die Abschaffung der Kapstadt-Streckenabdeckung sein, wodurch sich die Transitzeiten zwischen südwestafrikanischen Häfen und asiatischen Häfen auf sieben Tage verkürzen
Es wird davon ausgegangen, dass der Dienst gemeinsam mit CMA CGM und der COSCO Group betrieben wird. Hapag-Lloyd und OOCL sind die Zeitcharterunternehmen, während Frachteigentümer in Kapstadt Zugang zu einem speziellen Feeder zwischen Kapstadt und dem Umschlagzentrum Port Louis auf Mauritius haben. Aufschlag.
Maersk fügte außerdem hinzu, dass ein neuer Dienst, Cape Town Express, eingeführt wird, sobald Kapstadt aus FEW6 entfernt wird.
Kürzlich wurde bekannt, dass südafrikanische Verlader und Spediteure aufgrund der Auswirkungen von Hafenüberlastungszuschlägen Direktfahrten in Kapstadt verloren haben. Gleichzeitig kündigten die Reedereien Maersk und CMA CGM die Streichung von Anläufen im Hafen von Kapstadt aufgrund verlängerter Wartezeiten in den Häfen des Landes an.
