Zu Beginn des Septembers sind die Frachtraten für Trockenmassengut im Allgemeinen stabil geblieben, aber die Frachtraten für Capesize-Sendungen standen unter Abwärtsdruck, während die Frachtraten für Panamax- und Handysize-Sendungen gestiegen sind. Obwohl sich die Frachtraten insgesamt stabilisiert haben, bleiben die Marktaussichten ungewiss.
Derzeit ist die Zahl der leeren Schiffe gemischt, wobei Capesize-, Handymax- und Handymax-Schiffe einen Abwärtstrend aufweisen, während Panamax-Schiffe einen Aufwärtstrend verzeichnen.
Die Zahl der leeren Capesize-Schiffe auf dem Weg nach Südostafrika betrug 109, 6 % weniger als in der Vorwoche und 13 % weniger als der vorherige Höchststand in Woche 29.
Die Zahl der leeren Panamax-Schiffe auf dem Weg nach Südostafrika beträgt etwa 160, ein Anstieg von fast 30 Schiffen gegenüber der 32. Woche, und es gibt Anzeichen für ein weiteres Wachstum.
Die Zahl der leeren Handysize-Schiffe, die nach Südostasien fahren, beträgt 105, was sehr volatil ist und noch keinen klaren Auf- oder Abwärtstrend erkennen lässt.
Obwohl die Nachfrage nach Capesize-Schiffen in der 27. Woche nicht den Höhepunkt erreichte, zeigte sie dennoch einen Aufwärtstrend; Die Nachfrage nach Panamax-Schiffen zeigte nach einem deutlichen Anstieg Ende August einen Abwärtstrend. Anfang September zeigte auch die Nachfrage nach Handysize-Schiffen insgesamt einen Abwärtstrend und fiel auf das Niveau von Anfang August, während der Markt für Handysize-Schiffe einen Rückgang verzeichnete offensichtlicher Abwärtstrend.
