Das Luftfrachtaufkommen am Dube Cargo Terminal des King Shaka International Airport ist in den letzten Monaten aufgrund der Überlastung der südafrikanischen Seehäfen stark angestiegen.
Das Terminalunternehmen gab an, dass sein Luftfrachtvolumen in den letzten vier Monaten des Jahres 2023 aufgrund eines Paradigmenwechsels im Vergleich zum Vormonat um 57 % gestiegen sei.
Das Unternehmen sagte, dieser Trend habe sich im Januar dieses Jahres fortgesetzt.
Ricardo Isaac, Senior Manager für Frachtentwicklung und -betrieb am Dube Cargo Terminal, sagte: „Es gab ein deutliches Wachstum in der Luftfracht in allen Sektoren, die von verderblichen Gütern bis hin zur Automobilindustrie reichen, einem Sektor, der traditionell von der Schifffahrt abhängig ist.“
„Dies unterstreicht die Notwendigkeit dieser Industrien, eine unterbrechungsfreie Produktion und pünktliche Lieferung an Exportmärkte sicherzustellen.“
„Von September bis Dezember 2023 verzeichneten wir eine Verdoppelung der Obstexporte in den Nahen Osten und auf europäische Märkte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
„Im Automobilbereich waren die Frachtvolumina an unseren Luftfrachtterminals im November etwa 30 % höher als normal.“
Isaac fügte hinzu, dass dieser Trend zeigt, dass effiziente Luftfrachtoptionen für zeitkritische Waren und dort, wo das Risiko von Produktionsausfällen steigt, äußerst wertvoll sind.
Insbesondere die Seehäfen des LandesDurban, stehen derzeit vor großen Herausforderungen, die zu langen Wartezeiten führen.
Das Unternehmen sagte, das Problem habe negative Auswirkungen auf mehrere für die Wirtschaft des Landes wichtige Branchen, darunter auch die Zitrusindustrie.
Letzterer musste aufgrund von Hafenproblemen finanzielle Rückschläge verkraften, die zu zusätzlichen Transportkosten führten.
Nach Angaben von Clyde&Co erreichte der Rückstau vor dem Hafen von Durban Ende November seinen Höhepunkt, als schätzungsweise 79 Schiffe und mehr als 61.000 Container aufgrund betrieblicher Probleme, Geräteausfällen und schlechtem Wetter im Hafen gezwungen waren, am äußeren Ankerplatz zu bleiben.
Auch im Hafen von Kapstadt wurden Probleme gemeldet: Ende November sollen schätzungsweise 46.000 Container vor den Häfen von Ngqula und Geberha gestrandet sein. Das Luftfrachtaufkommen am Dube Cargo Terminal des King Shaka International Airport ist in den letzten Monaten stark angestiegen Überlastung der südafrikanischen Seehäfen.
Das Terminalunternehmen gab an, dass sein Luftfrachtvolumen in den letzten vier Monaten des Jahres 2023 aufgrund eines Paradigmenwechsels im Vergleich zum Vormonat um 57 % gestiegen sei.
Das Unternehmen sagte, dieser Trend habe sich im Januar dieses Jahres fortgesetzt.
Ricardo Isaac, Senior Manager für Frachtentwicklung und -betrieb am Dube Cargo Terminal, sagte: „Es gab ein deutliches Wachstum in der Luftfracht in allen Sektoren, die von verderblichen Gütern bis hin zur Automobilindustrie reichen, einem Sektor, der traditionell von der Schifffahrt abhängig ist.“
„Dies unterstreicht die Notwendigkeit dieser Industrien, eine unterbrechungsfreie Produktion und pünktliche Lieferung an Exportmärkte sicherzustellen.“
„Von September bis Dezember 2023 verzeichneten wir eine Verdoppelung der Obstexporte in den Nahen Osten und auf europäische Märkte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
„Im Automobilbereich waren die Frachtvolumina an unseren Luftfrachtterminals im November etwa 30 % höher als normal.“
Isaac fügte hinzu, dass dieser Trend zeigt, dass effiziente Luftfrachtoptionen für zeitkritische Waren und dort, wo das Risiko von Produktionsausfällen steigt, äußerst wertvoll sind.
Die Seehäfen des Landes, insbesondere Durban, stehen derzeit vor großen Herausforderungen, die zu langen Wartezeiten führen.
Das Unternehmen sagte, das Problem habe negative Auswirkungen auf mehrere für die Wirtschaft des Landes wichtige Branchen, darunter auch die Zitrusindustrie.
Letzterer musste aufgrund von Hafenproblemen finanzielle Rückschläge verkraften, die zu zusätzlichen Transportkosten führten.
Nach Angaben von Clyde&Co erreichte der Rückstau vor dem Hafen von Durban Ende November seinen Höhepunkt, als schätzungsweise 79 Schiffe und mehr als 61.000 Container aufgrund betrieblicher Probleme, Geräteausfällen und schlechtem Wetter im Hafen gezwungen waren, am äußeren Ankerplatz zu bleiben.
Auch im Hafen von Kapstadt wurden Probleme gemeldet: Ende November sollen schätzungsweise 46.000 Container vor den Häfen von Ngqula und Geberha gestrandet sein.
