Kürzlich haben Reedereien eine neue Runde von Preiserhöhungsplänen gestartet. Reedereien wie Hapag-Lloyd, CMA, Maersk und COSCO Shipping haben erneut Bescheide zur Anpassung der Gebührenerhebung für einige Routen herausgegeben.
Darüber hinaus stieg nach kürzlich von der Ningbo Shipping Exchange veröffentlichten Nachrichten der Frachtindex für die Ostroute Südamerikas vom 28. Oktober bis 3. November im Vergleich zum Vormonat um 15,3 %.
Hapag-Lloyd und CMA erhöhen Frachtraten
Hapag-Lloyd erhöht FAK-Raten von Fernost nach Nordeuropa und ins Mittelmeer.
Kürzlich gab Hapag-Lloyd bekannt, dass ab dem 1. Dezember die FAK-Tarife für Transporte zwischen Fernost und Nordeuropa sowie dem Mittelmeer erhöht werden. Die Preiserhöhung gilt für Güter, die in 20-Fuß- und 40-Fuß-Containern transportiert werden.
Darüber hinaus aktualisiert CMA auch die FAK-Raten von Asien nach Nordeuropa.
Gleichzeitig hat die CMA auch die FAK-Raten von Asien bis zum Mittelmeerraum und Nordafrika angepasst. Gültig ab 1. Dezember 2023 (Versanddatum) bis auf Weiteres.
Maersk und COSCO Shipping erheben Zuschläge
Vor einigen Tagen kündigte ein weiterer Schifffahrtsriese, Maersk, die Einführung eines Hochsaisonzuschlags für PSS vom Fernen Osten nach Ostsüdamerika an.
Der Hochsaisonzuschlag wird ab dem 6. November 2023 auf alle Trockenfrachtcontainer von Großchina und Nordostasien (außer Taiwan, China) nach Zentral-/Südwestafrika erhoben. Die Einzelheiten lauten wie folgt:
In Taiwan und China tritt es am 3. Dezember 2023 in Kraft, in Vietnam am 18. November 2023.
Darüber hinaus kündigte Maersk die Einführung eines Hochsaisonzuschlags für PSS von Fernost nach Westafrika an.
