Viele der weltweit größten Linienunternehmen haben damit begonnen, die Schiffsgröße zu vergrößern, um die Emissionen pro Container zu reduzieren.
Mediterranean Shipping Co. ist die neueste Reederei, die Werften mietet, um Platz für bestehende Schiffe zu schaffen. Dies ist das erste von sechs Schwesterschiffen, die voraussichtlich erweitert werden. Alphaliner berichtete, dass die Produktionskapazität des Schiffes nach einem 75-tägigen Aufenthalt auf der Werft Guangzhou Wenchong im Süden Chinas von 16.552 TEU auf rund 18.500 TEU gestiegen sei.
Die Reederei beschloss, an den äußeren Schiffsreihen sogenannte Mickey-Mouse-Ohren anzubringen und das Deckshaus und die Schornsteine des Schiffes zu erhöhen. Außerdem wurden eine neue Glühbirne und ein Wäscher eingebaut.
Maersk, CMA CGM, Evergreen und Hapag-Lloyd sind weitere Reedereien, die kürzlich ihre bestehenden Schiffe vergrößert haben.
In den von Alphaliner veröffentlichten Nachrichten zu Linienmodifikationen hat Maersk einen Vertrag mit einer anderen chinesischen Werft über die Durchführung von Motormodifikationen an sechs im Jahr 2009 gebauten Schiffen unterzeichnet. In Zusammenarbeit mit Wärtsilä stellt Maersks Motor-Derating-Lösung sicher, dass Hochleistungs-Kastenmotoren für Schiffseigner, die für die Schiffseignerindustrie entwickelt wurden, in Zusammenarbeit mit Wärtsilä sichergestellt werden Die hohen Betriebsgeschwindigkeiten vergangener Jahrzehnte können auf kleinere Motoren umgestellt werden, die besser für die heutige langsame Segelumgebung geeignet sind.
Maersk unterzeichnete außerdem einen Vertrag mit Xinya Shipbuilding zur Durchführung der weltweit ersten Modifikation eines Methanolmotors.
